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汽車(chē)行業(yè)并非產(chǎn)能過(guò)剩

欄目: 汽車(chē) 時(shí)間:2014-02-21 10:53:24 發(fā)布:管理員 分享到:

本報(bào)訊 記者 吳敏 梁帥 報(bào)道 “當(dāng)前汽車(chē)行業(yè)對(duì)于產(chǎn)能問(wèn)題的擔(dān)憂實(shí)際上是對(duì)投資過(guò)熱的擔(dān)心。”中國(guó)汽車(chē)工業(yè)協(xié)會(huì)常務(wù)副會(huì)長(zhǎng)董揚(yáng)在近日分析完1-4月汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)數(shù)據(jù)情況后,針對(duì)汽車(chē)行業(yè)產(chǎn)能過(guò)剩的問(wèn)題上提出自己的意見(jiàn)。

 

董揚(yáng)表示,首先,當(dāng)前汽車(chē)行業(yè)是產(chǎn)能不足。據(jù)中國(guó)汽車(chē)工業(yè)協(xié)會(huì)統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù),2010年,全行業(yè)的生產(chǎn)能力是1780萬(wàn)輛,但最終生產(chǎn)了1826萬(wàn)輛汽車(chē),顯然是超出全部能力,大部分工廠加班加點(diǎn),包括合資和自主品牌的企業(yè),所以,如果討論產(chǎn)能問(wèn)題的話,至少2010年是產(chǎn)能不足。

 

其次,汽車(chē)業(yè)內(nèi)對(duì)產(chǎn)能問(wèn)題的擔(dān)憂實(shí)際是對(duì)投資過(guò)熱的擔(dān)心。汽車(chē)行業(yè)應(yīng)弄清問(wèn)題的源頭,準(zhǔn)確地探明產(chǎn)能問(wèn)題的真正原因。

 

再其次,大企業(yè)集團(tuán)的投資并未過(guò)熱,而是部分地方政府有投資過(guò)熱的沖動(dòng)。應(yīng)該說(shuō),大企業(yè)集團(tuán)的投資是符合規(guī)律的。從歷史上看,過(guò)去十年,汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)平均年增長(zhǎng)率是24%,即每五年市場(chǎng)增加兩倍,而大企業(yè)集團(tuán)“十二五”期間的規(guī)劃是僅增加一倍,可以說(shuō)規(guī)劃并沒(méi)有脫離實(shí)際。但需要注意的是,大企業(yè)集團(tuán)應(yīng)當(dāng)按照高于行業(yè)發(fā)展的增速發(fā)展,這樣才能進(jìn)一步提高集中度。

 

最后,建議修改稅收制度。地方政府投資過(guò)熱的沖動(dòng)源自在生產(chǎn)端收稅。如果把稅收調(diào)整到消費(fèi)端,地方政府會(huì)將注意力轉(zhuǎn)移到擴(kuò)大市場(chǎng)和消費(fèi)上,這樣把投資過(guò)熱和內(nèi)需不足都治理了,一舉兩得。

 

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