加快推進(jìn)城市立體停車(chē)場(chǎng)建設(shè)

全國(guó)人大代表、廣西科技大學(xué)副校長(zhǎng)鄧?yán)誓荩?/strong>

加快推進(jìn)城市立體停車(chē)場(chǎng)建設(shè)

■ 本報(bào)記者 馬金眈

隨著人工智能及相關(guān)應(yīng)用在全球范圍內(nèi)的進(jìn)一步普及，智能立體停車(chē)場(chǎng)依托物聯(lián)網(wǎng)、大數(shù)據(jù)、人工智能等技術(shù)，車(chē)主只需將車(chē)輛停放在入口處，系統(tǒng)便會(huì)自動(dòng)搬運(yùn)車(chē)輛，大大節(jié)省了停車(chē)和取車(chē)時(shí)間。智能立體停車(chē)場(chǎng)雖然相對(duì)于傳統(tǒng)停車(chē)場(chǎng)具有諸多優(yōu)勢(shì)，但在目前國(guó)內(nèi)的應(yīng)用推廣中仍面臨車(chē)主接受度低、投資回報(bào)周期長(zhǎng)、規(guī)劃與土地資源限制、政策與標(biāo)準(zhǔn)滯后等諸多挑戰(zhàn)。

對(duì)此，鄧?yán)誓萏岢鏊狞c(diǎn)建議：一是強(qiáng)化技術(shù)創(chuàng)新激勵(lì)機(jī)制，提升立體車(chē)庫(kù)智能化水平。建議國(guó)家出臺(tái)政策鼓勵(lì)企事業(yè)單位加大研發(fā)投入，進(jìn)行技術(shù)改造和設(shè)備升級(jí)?，以推動(dòng)立體車(chē)庫(kù)的技術(shù)創(chuàng)新和產(chǎn)業(yè)升級(jí)。

二是強(qiáng)化政策引導(dǎo)和資金支持，降低智能立體停車(chē)場(chǎng)建設(shè)運(yùn)營(yíng)成本。政府通過(guò)多種形式，積極鼓勵(lì)企業(yè)投資興建智能立體停車(chē)場(chǎng)；探索智能立體停車(chē)場(chǎng)建設(shè)運(yùn)營(yíng)新模式，通過(guò)創(chuàng)新“停車(chē)+充電+洗車(chē)”商業(yè)模式，提供一站式便捷服務(wù)，引入社會(huì)資本，采取居民共同出資等方式，以進(jìn)一步拓寬智能立體停車(chē)場(chǎng)建設(shè)的資金渠道。

三是強(qiáng)化用地支持，優(yōu)先保障智能立體停車(chē)場(chǎng)建設(shè)的土地供給。在城市規(guī)劃中合理安排智能立體停車(chē)場(chǎng)建設(shè)用地，優(yōu)先保障供應(yīng)并給予土地優(yōu)惠政策；在集約用地上挖掘潛在的停車(chē)空間，充分利用城市邊角地、儲(chǔ)備土地、企事業(yè)單位自有土地，以及學(xué)校操場(chǎng)、公共綠地的地下空間，保障智能立體車(chē)場(chǎng)項(xiàng)目建設(shè)用地；出臺(tái)老舊小區(qū)停車(chē)場(chǎng)改造政策，按照“誰(shuí)投資誰(shuí)所有誰(shuí)受益”的原則，鼓勵(lì)小區(qū)居民利用原有小區(qū)停車(chē)場(chǎng)地或邊角地投資建設(shè)智能立體停車(chē)場(chǎng)。

四是強(qiáng)化示范應(yīng)用推廣，通過(guò)推進(jìn)智能立體停車(chē)場(chǎng)試點(diǎn)建設(shè)、制定行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)、簡(jiǎn)化建設(shè)審批流程，不斷完善相關(guān)政策法規(guī)。

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