新國標規(guī)范乘用車“單踏板模式”

新國標規(guī)范乘用車“單踏板模式”

本報訊 記者付娟報道 近日，國家標準化管理委員會正式發(fā)布《乘用車制動系統(tǒng)技術(shù)要求及試驗方法》強制性國家標準，該標準將從2026年1月1日起正式實施。這是自2008年以來，我國乘用車制動系統(tǒng)標準首次重大更新。

新標準針對電動化趨勢進行了全面升級。與2008年的版本相比，此次發(fā)布的標準增設(shè)了電力傳輸制動系統(tǒng)、電力再生制動等技術(shù)要求，同時新增緊急制動信號要求等安全規(guī)范，直接回應(yīng)了新能源汽車快速發(fā)展帶來的技術(shù)需求。此外，還對駐車解除、制動襯片磨損檢查、電子駐車制動電氣失效等內(nèi)容做出優(yōu)化調(diào)整，以適應(yīng)汽車電子化、智能化發(fā)展。

最受關(guān)注的是對“單踏板制動”的明確限制。新標準規(guī)定，車輛在默認工作狀態(tài)下不允許通過松開油門踏板實現(xiàn)減速至完全停車，駕駛員必須通過制動踏板完成最終剎停動作。不過，新規(guī)并未完全禁止單踏板模式，而是將其改為可選項，駕駛員需在車輛啟動后手動設(shè)置才能啟用，且每次上電后會自動恢復(fù)默認模式，使用時車內(nèi)需有持續(xù)可見的光學(xué)信號持續(xù)提示駕駛?cè)恕＿@一規(guī)定旨在降低駕駛員誤操作風(fēng)險，確保制動操作的可預(yù)測性和安全性，也標志著“單踏板模式” 在國家標準層面得到明確規(guī)范。

此外，標準規(guī)定動能回收減速度超過1.3米/秒時，車輛需自動點亮制動燈；所有新車強制標配ABS防抱死系統(tǒng)。

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