2024年度乘用車“雙積分”一增一減

2024年度乘用車“雙積分”一增一減

乘用車企業(yè)平均燃料消耗量積分同比增長約31%，新能源汽車積分同比減少約21.7%

本報訊 記者付娟報道 7月3日，工業(yè)和信息化部發(fā)布了2024年度中國乘用車企業(yè)平均燃料消耗量與新能源汽車積分情況，比亞迪、特斯拉繼續(xù)保持新能源積分高分，吉利汽車憑借近70%的同比增長率躋身新能源積分高分行列。

數(shù)據(jù)顯示，2024年度，中國境內(nèi)117家乘用車企業(yè)共生產(chǎn)/進口乘用車2318.9萬輛，與2023年度119家企業(yè)共生產(chǎn)/進口乘用車2250.2萬輛相比，2024年較2023年增長了68.7萬輛，增幅約為3.05%。燃料消耗量積分方面，2024年積分約為4700.5萬分，比上年增長約31%。新能源汽車積分約1627.8萬分，比上年減少約21.7%。

其中，2024年，境內(nèi)乘用車生產(chǎn)企業(yè)共93家，乘用車產(chǎn)量為2256.3萬輛，同比增長約3.5%；燃油消耗量積分約4791.8萬分，同比增長約30.8%；新能源汽車積分約1637.5萬分，同比下降約21%。進口乘用車供應(yīng)企業(yè)共24家，乘用車產(chǎn)量為62.6萬輛，同比減少12.6%；燃料消耗量積分為-91.3萬分，同比下降37.8%；新能源汽車積分為-9.8萬分，同比下降322.7%。

2024年度，新能源汽車積分前三的境內(nèi)乘用車生產(chǎn)企業(yè)是比亞迪汽車工業(yè)有限公司、特斯拉（上海）有限公司、比亞迪汽車有限公司，新能源汽車積分分別為3844642、2026437、1971110，均比上年下降。此外，浙江吉利汽車有限公司2024年度新能源汽車積分為1154540，同比增長68.3%，躋身新能源汽車積分第四位。

記者梳理2022年、2023年和2024年的數(shù)據(jù)發(fā)現(xiàn)，三年以來，國產(chǎn)車產(chǎn)量持續(xù)增長，進口車產(chǎn)量持續(xù)下降。中國乘用車企業(yè)平均燃料消耗量從2022年的4.11升/100公里到2023年的3.78升/100公里，再到2024年的3.31升/100公里，呈現(xiàn)逐年下降的趨勢。數(shù)據(jù)顯示，2024年度乘用車平均燃料消耗量達標(biāo)企業(yè)為65家，不達標(biāo)企業(yè)為52家。

此前，工業(yè)和信息化部發(fā)布的《關(guān)于2024—2025年度乘用車企業(yè)平均燃料消耗量與新能源汽車積分管理有關(guān)事項的通知》明確，2024年度、2025年度的新能源汽車積分比例要求分別為28%和38%。對核算年度生產(chǎn)量2000輛以下并且生產(chǎn)、研發(fā)和運營保持獨立的境內(nèi)乘用車生產(chǎn)企業(yè)，進口量2000輛以下的獲境外乘用車生產(chǎn)企業(yè)授權(quán)的進口乘用車供應(yīng)企業(yè)，企業(yè)平均燃料消耗量較上一年度下降達到4%以上的，其達標(biāo)值在GB 27999《乘用車燃料消耗量評價方法及指標(biāo)》規(guī)定的企業(yè)平均燃料消耗量要求基礎(chǔ)上放寬60%；下降2%以上不滿4% 的，其達標(biāo)值放寬30%。乘用車企業(yè)核算新能源汽車積分達標(biāo)值時，低油耗乘用車生產(chǎn)量或者進口量按照其數(shù)量的0.2倍計算。在企業(yè)平均燃料消耗量積分核算中，對標(biāo)準(zhǔn)配置制動能量回收系統(tǒng)、高效空調(diào)等循環(huán)外技術(shù)/裝置且具有循環(huán)外節(jié)能效果的車型，其燃料消耗量可相應(yīng)減免一定額度（可累加）。

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