現(xiàn)階段發(fā)展新能源汽車應(yīng)該從公共交通入手

◎ 本報(bào)記者  梁帥

中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)作為我國(guó)最有影響力的汽車業(yè)內(nèi)團(tuán)體組織之一，對(duì)我國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展和走向起著重要的作用。“十二五”規(guī)劃出臺(tái)后，本報(bào)記者就其中的相關(guān)政策問題采訪了中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)常務(wù)副會(huì)長(zhǎng)、秘書長(zhǎng)董揚(yáng)。

《中國(guó)政府采購(gòu)報(bào)》：最近有評(píng)論認(rèn)為中國(guó)新能源汽車發(fā)展過熱，您怎樣看待這個(gè)問題？到底是“中國(guó)新能源汽車領(lǐng)跑世界，可以彎道超車”還是“中國(guó)新能源汽車走上了歧路”？

董揚(yáng)：首先，大力發(fā)展新能源汽車的戰(zhàn)略是值得肯定的，沒有錯(cuò)。其中有幾點(diǎn)原因：一是去年我國(guó)石油進(jìn)口量已占石油用量的52%，如果汽車行業(yè)每年按照15%的平均增速增長(zhǎng)，2015年的石油消耗量將會(huì)是一個(gè)十分可怕的數(shù)字，“十二五”期間極有可能使石油進(jìn)口量劇增，汽車行業(yè)應(yīng)該成為節(jié)能減排的主導(dǎo)力量。二是提升汽車技術(shù)水平是我國(guó)從汽車大國(guó)邁向汽車強(qiáng)國(guó)的必要條件。僅依靠國(guó)內(nèi)市場(chǎng)的增長(zhǎng)很難實(shí)現(xiàn)汽車強(qiáng)國(guó)夢(mèng)，還需要出口市場(chǎng)的支持，只做國(guó)內(nèi)市場(chǎng)是無法實(shí)現(xiàn)汽車強(qiáng)國(guó)夢(mèng)的，強(qiáng)國(guó)必須要出口，將海外市場(chǎng)做大做強(qiáng)。所以提升汽車技術(shù)水平，使碳排放量、燃油消耗量符合出口國(guó)碳排放標(biāo)準(zhǔn)非常關(guān)鍵。

其次，需要提醒大家注意的就是，一定要正確認(rèn)識(shí)我國(guó)新能源汽車研發(fā)水平的現(xiàn)狀。根據(jù)中汽協(xié)對(duì)主流車企進(jìn)行的大量調(diào)研工作所得出的結(jié)論證明，我國(guó)在新能源汽車的研發(fā)方面并沒有什么明顯的優(yōu)勢(shì)，而且與世界先進(jìn)水平相比還有“全面”的差距。盡管最近十幾年我國(guó)政府在電動(dòng)車的研發(fā)方面給予了很大支持，投入了數(shù)十億元，但這種投入的力度和美國(guó)、日本及歐盟在電動(dòng)汽車上的投入相去甚遠(yuǎn)。在這種情況下，要想使我國(guó)新能源汽車的研發(fā)水平很快領(lǐng)先于世界先進(jìn)水平是非常不現(xiàn)實(shí)的。

當(dāng)前，之所以會(huì)出現(xiàn)這種盲目樂觀的情緒和認(rèn)識(shí)，緣于我們有些研究單位為了爭(zhēng)取政府的資金支持，為了吸引全社會(huì)的注意，把在實(shí)驗(yàn)室里取得的、還不知道能不能重復(fù)實(shí)現(xiàn)、特別是與工業(yè)化生產(chǎn)還有很大距離的“數(shù)據(jù)成果”與國(guó)外已經(jīng)商品化的新能源汽車的各項(xiàng)技術(shù)參數(shù)作比較，這是非常不科學(xué)的。此外，我國(guó)包括電池、電機(jī)在內(nèi)的新能源汽車的基礎(chǔ)材料、基礎(chǔ)元件的研發(fā)水平與世界先進(jìn)水平相比同樣存在較大差距。

《中國(guó)政府采購(gòu)報(bào)》：那您覺得在即將到來的“十二五”期間，我國(guó)的新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展需要注意哪些問題，應(yīng)該從哪里入手呢？

董揚(yáng)：第一，作為一項(xiàng)重大的產(chǎn)業(yè)政策，新能源汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展需要一個(gè)全面的規(guī)劃，綜合研究產(chǎn)業(yè)發(fā)展中包括國(guó)家管理、城市規(guī)劃建設(shè)等各個(gè)環(huán)節(jié)的課題，整體、全面推進(jìn)新能源汽車的發(fā)展。第二，發(fā)展新能源汽車需要各方共同努力，尤其是需要國(guó)家在相關(guān)政策及資金上給予大力支持。第三，就我國(guó)現(xiàn)階段的情況而言，新能源汽車的推廣工作不妨從公共交通領(lǐng)域做起。目前，很多城市已經(jīng)開始了新能源公交試點(diǎn)，取得了良好的社會(huì)示范效應(yīng)。新能源汽車推廣方面，雖然國(guó)家已經(jīng)對(duì)個(gè)人購(gòu)買新能源汽車給予了一定程度的補(bǔ)貼，但是微薄的補(bǔ)貼仍然無法彌補(bǔ)新能源汽車與普通汽車的差價(jià)，這也是影響新能源汽車推廣的重要因素，而推廣新能源公交的條件目前已經(jīng)具備，并且惠及面廣、節(jié)能減排效果好，廣州亞運(yùn)專線公交就大量采用了純電動(dòng)和混合動(dòng)力客車。